Este o maşină care se adresează segmentului premium de clienţi. Acest SUV funcţionează cu un motor V6 de 3,3 litri şi cu unul electric, dezvoltând până la 268 CP.
Este practic acelaşi tip de motor cu care este echipat modelul RX 330, doar că este „tunat” şi cu unul electric.
Gama Lexus hibrid numără trei modele cu astfel de tehnologie: Lexus GS 450h, Lexus LS 600h şi Lexus RX 400h.
În România s-au comercializat anul trecut 52 de unităţi Lexus hibrid, targetul pentru 2008 fiind de 80 de unităţi, potrivit informaţiilor primite de la reprezentanţa Lexus Bucureşti. Un model hibrid Lexus are performanţe comparabile cu ale unui SUV cu sistem de propulsie tradiţional. Are, în schimb, un consum mai mic de carburant şi emisii scăzute de noxe pentru un SUV.
Fişă tehnică
A intrat pe piaţa românească în octombrie 2006
Preţ: între 55.639 şi 66.332 euro (TVA inclus)
Emisii de CO2: 192 g/km
Accelerare 0-100 km/h în 7,6 secunde, la un consum combinat de 8.1 l /100km
Dezvoltă 268 CP
joi, 28 octombrie 2010
Un Ferrari hibrid
Ferrari va avea, până în 2015, modele hibrid în gamă. „Lucrăm la dezvoltarea unui model Ferrari care utilizează surse de energie alternativă, acesta urmând să se bazeze pe tehnologiile pe care le folosim în acest moment în Formula 1. Scopul nostru este de a reduce emisiile poluante cu 40% până în 2012″, a declarat Luca di Montezemolo, şeful Ferrari, într-un interviu acordat publicaţiei germane „Welt am Sonntag”.
Principala tehnologie la care se referă acesta este KERS (Kinetic Energy Recycling System), pachetul prin care energia eliberată la frânare este stocată într-o baterie şi apoi reutilizată la îmbunătăţirea performanţelor maşinii. „Un Ferrari hibrid va rămâne fundamental un Ferrari, nu va strica cu absolut nimic spiritul mărcii”, a mai adăugat Montezemolo.
Unul dintre primii paşi pe care îi va face Ferrari în sensul reducerii emisiilor poluante va fi introducerea unor motoare V6 turbo în locul clasicelor V8-uri utilizate în general.
Principala tehnologie la care se referă acesta este KERS (Kinetic Energy Recycling System), pachetul prin care energia eliberată la frânare este stocată într-o baterie şi apoi reutilizată la îmbunătăţirea performanţelor maşinii. „Un Ferrari hibrid va rămâne fundamental un Ferrari, nu va strica cu absolut nimic spiritul mărcii”, a mai adăugat Montezemolo.
Unul dintre primii paşi pe care îi va face Ferrari în sensul reducerii emisiilor poluante va fi introducerea unor motoare V6 turbo în locul clasicelor V8-uri utilizate în general.
Toyota Prius, cea mai bine vândută
Aceasta funcţionează pe baza unui propulsor electric şi este cel mai vândut model de maşină hibrid în România. Când Toyota a lansat a doua generaţie de Prius în 2003, a ţinut cont de criticile aduse primului model şi a făcut-o mai mare şi mai rapidă. A treia generaţie, care va apărea în 2009, promite să aducă îmbunătăţiri atât în ceea ce priveşte performanţele, cât şi designul.
Maşina se porneşte de la butonul Power, motorul pe benzină luând-o înaintea celui electric dacă bateria este descărcată. Dar la viteze mici şi pe distanţe scurte, de câţiva kilometri, Prius se mişcă folosindu-se doar de cel electric, care dezvoltă până la 68 de cai putere (CP).
“Benzina” intervine la viteze mai mari sau când bateria se descarcă. Motorul tradiţional ajunge la 78 CP, dar puterile celor două agregate nu pot fi adunate liniar, astfel încât valoarea combinată este de 112 CP.Bateria se încarcă la frânare, dar şi când maşina rulează (fără să apeşi pedala de acceleraţie).
„Maşinuţe” verzi arată cum se încarcă bateria
O diagramă îţi prezintă în detaliu tot ce funcţionează, inclusiv câtă energie (în waţi) recuperezi dacă ai grijă să fii economic (prin afişarea unor maşinuţe „verzi”).
Emisiile modelului hibrid Prius sunt de 104 g/km, comparabile cu ale unui model diesel de clasă mică. Cele ale unui model de clasa D cu motor pe benzină se situează în jurul a 170 g/km.
În România, în 2007 s-au comercializat 37 de unităţi Prius, iar targetul pentru 2008 este de 67 de unităţi, potrivit Ioanei Marinescu, PR la Toyota.
În plus, potrivit acesteia, cumpărătorii de Prius beneficiază de o reducere de 2.000 de euro în limita stocului disponibil.
Fişă tehnică
A intrat pe piaţa românească în septembrie 2006
Preţ: 25.500 euro (TVA inclus)
Emisii de CO2: 104 g/km
Accelerare 0-100 km/h în 10,9 secunde, la un consum combinat de 4.3 l /100km
Dezvoltă 112 CP
Maşina se porneşte de la butonul Power, motorul pe benzină luând-o înaintea celui electric dacă bateria este descărcată. Dar la viteze mici şi pe distanţe scurte, de câţiva kilometri, Prius se mişcă folosindu-se doar de cel electric, care dezvoltă până la 68 de cai putere (CP).
“Benzina” intervine la viteze mai mari sau când bateria se descarcă. Motorul tradiţional ajunge la 78 CP, dar puterile celor două agregate nu pot fi adunate liniar, astfel încât valoarea combinată este de 112 CP.Bateria se încarcă la frânare, dar şi când maşina rulează (fără să apeşi pedala de acceleraţie).
„Maşinuţe” verzi arată cum se încarcă bateria
O diagramă îţi prezintă în detaliu tot ce funcţionează, inclusiv câtă energie (în waţi) recuperezi dacă ai grijă să fii economic (prin afişarea unor maşinuţe „verzi”).
Emisiile modelului hibrid Prius sunt de 104 g/km, comparabile cu ale unui model diesel de clasă mică. Cele ale unui model de clasa D cu motor pe benzină se situează în jurul a 170 g/km.
În România, în 2007 s-au comercializat 37 de unităţi Prius, iar targetul pentru 2008 este de 67 de unităţi, potrivit Ioanei Marinescu, PR la Toyota.
În plus, potrivit acesteia, cumpărătorii de Prius beneficiază de o reducere de 2.000 de euro în limita stocului disponibil.
Fişă tehnică
A intrat pe piaţa românească în septembrie 2006
Preţ: 25.500 euro (TVA inclus)
Emisii de CO2: 104 g/km
Accelerare 0-100 km/h în 10,9 secunde, la un consum combinat de 4.3 l /100km
Dezvoltă 112 CP
Honda Civic Hybrid, asistată continuu electric
Modelul Civic Hybrid are un motor pe benzină i-VTEC de 1,3 litri, conectat la un electromotor şi la o cutie de viteze cu variabilitate continuă ce permite motorului să funcţioneze între limitele maxime de eficienţă.
În timpul staţionării, motorul pe benzină este închis, iar consumul zero. La plecare, motorul tradiţional funcţionează la capacitate redusă, fiind asistat de cel electric.
La viteze mici, maşina se mişcă doar cu motorul electric. Acelaşi lucru se întâmplă şi la decelerări, moment în care bateria se încarcă. Acceleraţiile puternice implică folosirea motorului pe benzină la capacitate maximă, fiind totuşi asistat electric în continuare, iar la viteze ridicate, unde acceleraţia este constantă, motorul va lucra la capacitate redusă, economisind combustibil.
Schimbare de mentalitate
În primele şase luni ale acestui an au fost vândute în România nouă unităţi de Honda Civic Hybrid. Cu toate acestea, acelaşi model de Civic, dar nonhibrid, este mai bine vândut, potrivit reprezentantului Honda Trading, Alina Teodorescu. Însă o schimbare s-a petrecut totuşi în rândul cumpărătorilor de autoturisme. „Dacă anul trecut majoritatea clienţilor întrebau doar de consumul maşinii, acum sunt interesaţi şi de emisiile modelului”, a mai adăugat Teodorescu.
Fişă tehnică
A intrat pe piaţa românească în august 2007
Preţ: 23.062 euro (TVA inclus)
Emisii de CO2: 109 g/km
Accelerare 0-100 km/h în 12,1 secunde, la un consum combinat de 4,6 l /100km
Dezvoltă 116 CP.
În timpul staţionării, motorul pe benzină este închis, iar consumul zero. La plecare, motorul tradiţional funcţionează la capacitate redusă, fiind asistat de cel electric.
La viteze mici, maşina se mişcă doar cu motorul electric. Acelaşi lucru se întâmplă şi la decelerări, moment în care bateria se încarcă. Acceleraţiile puternice implică folosirea motorului pe benzină la capacitate maximă, fiind totuşi asistat electric în continuare, iar la viteze ridicate, unde acceleraţia este constantă, motorul va lucra la capacitate redusă, economisind combustibil.
Schimbare de mentalitate
În primele şase luni ale acestui an au fost vândute în România nouă unităţi de Honda Civic Hybrid. Cu toate acestea, acelaşi model de Civic, dar nonhibrid, este mai bine vândut, potrivit reprezentantului Honda Trading, Alina Teodorescu. Însă o schimbare s-a petrecut totuşi în rândul cumpărătorilor de autoturisme. „Dacă anul trecut majoritatea clienţilor întrebau doar de consumul maşinii, acum sunt interesaţi şi de emisiile modelului”, a mai adăugat Teodorescu.
Fişă tehnică
A intrat pe piaţa românească în august 2007
Preţ: 23.062 euro (TVA inclus)
Emisii de CO2: 109 g/km
Accelerare 0-100 km/h în 12,1 secunde, la un consum combinat de 4,6 l /100km
Dezvoltă 116 CP.
Maşinile hibrid au priză la români
Echipate cu două motoare, unul electric şi unul pe benzină, maşinile hibrid sunt o soluţie de compromis la problema poluării cu dioxid de carbon.
Există mai multe tipuri de hibride, principalele fiind: carburant/hidrogen şi carburant/electricitate.
Pe piaţa românească sunt disponibile trei modele din categoria a doua: Toyota Prius, Honda Civic Hybrid şi Lexus RX 400h.
Maşina hibrid nu se bagă în priză. Bateriile se încarcă de cele mai multe ori când se frânează, iar în mers procesul este posibil numai la viteze sub 80 km/h.
Dacă la o maşină electrică există pericolul ca sistemul electric să se defecteze sau sursa de energie să se epuizeze în timpul mersului, la un hibrid această situaţie este „acoperită” de motorul tradiţional. Printre pasionaţii de maşini, hibridele sunt considerate „urâte”. Producătorii încearcă să răspundă însă tuturor criticilor.
Persoanele care conduc autoturisme hibrid economisesc combustibil şi protejează mediul
Un plin care ţine mai mult şi mai puţine noxe! Asta oferă un autoturism hibrid, un „monstru” cu motor pe benzină şi cu motor electric!
Maşinile hibrid sunt o soluţie de compromis la problema poluării cu dioxid de carbon. În România se comercializează trei tipuri de astfel de autoturisme.
Se aude turaţia motorului şi dintr-odată linişte. Eşti la stop. Într-o maşină hibrid, ţi se întâmplă destul de des să nu mai auzi motorul pentru că intră în funcţiune cel electric – zero benzină deci, zero noxe. Atenţie însă, dacă demarezi în trombă, motorul tradiţional este cel care preia conducerea.
Chiar dacă are motor electric, o maşină hibrid nu se bagă în priză! Bateriile se încarcă de cele mai multe ori când se frânează, iar în mers procesul este posibil numai la viteze sub 80 km/h.
Consiliul European a propus o lege care îi obligă pe constructorii de maşini să limiteze consumul mediu de emisii de dioxid de carbon al flotei auto până la nivelul de 130 g/km până în anul 2012. O maşină hibrid este, în general, sub acest prag.
În prezent, cantitatea medie se plasează la circa 163 de grame de CO2 pe kilometru, iar cel mai mic nivel al emisiilor de dioxid de carbon înregistrat de un autoturism este cel de 88 g/ km, al modelului Smart Fortwo, în două locuri, cu motor diesel CDI de 0,8 litri.
Există mai multe tipuri de hibride, principalele fiind: carburant/hidrogen şi carburant/electricitate.
Pe piaţa românească sunt disponibile trei modele din categoria a doua: Toyota Prius, Honda Civic Hybrid şi Lexus RX 400h.
Maşina hibrid nu se bagă în priză. Bateriile se încarcă de cele mai multe ori când se frânează, iar în mers procesul este posibil numai la viteze sub 80 km/h.
Dacă la o maşină electrică există pericolul ca sistemul electric să se defecteze sau sursa de energie să se epuizeze în timpul mersului, la un hibrid această situaţie este „acoperită” de motorul tradiţional. Printre pasionaţii de maşini, hibridele sunt considerate „urâte”. Producătorii încearcă să răspundă însă tuturor criticilor.
Persoanele care conduc autoturisme hibrid economisesc combustibil şi protejează mediul
Un plin care ţine mai mult şi mai puţine noxe! Asta oferă un autoturism hibrid, un „monstru” cu motor pe benzină şi cu motor electric!
Maşinile hibrid sunt o soluţie de compromis la problema poluării cu dioxid de carbon. În România se comercializează trei tipuri de astfel de autoturisme.
Se aude turaţia motorului şi dintr-odată linişte. Eşti la stop. Într-o maşină hibrid, ţi se întâmplă destul de des să nu mai auzi motorul pentru că intră în funcţiune cel electric – zero benzină deci, zero noxe. Atenţie însă, dacă demarezi în trombă, motorul tradiţional este cel care preia conducerea.
Chiar dacă are motor electric, o maşină hibrid nu se bagă în priză! Bateriile se încarcă de cele mai multe ori când se frânează, iar în mers procesul este posibil numai la viteze sub 80 km/h.
Consiliul European a propus o lege care îi obligă pe constructorii de maşini să limiteze consumul mediu de emisii de dioxid de carbon al flotei auto până la nivelul de 130 g/km până în anul 2012. O maşină hibrid este, în general, sub acest prag.
În prezent, cantitatea medie se plasează la circa 163 de grame de CO2 pe kilometru, iar cel mai mic nivel al emisiilor de dioxid de carbon înregistrat de un autoturism este cel de 88 g/ km, al modelului Smart Fortwo, în două locuri, cu motor diesel CDI de 0,8 litri.
luni, 25 octombrie 2010
Culegere de bancuri
...daca stii un banc bun posteazal aici pe blog..e gratuit..
Trei blonde blocate în lift strigau pe rînd "ajutor, ajutor". La un moment dat, una dintre ele:
- Ce-ar fi să strigăm simultan?
Şi încep ele: "simultan, simultan".
2 blonde se plimbă pe stradă.
- Vezi barul ăsta? E deschis 24 de ore pe zi!
- Ce proastă eşti! E deschis mai mult.
Doi poliţişti discută:
- De ce îţi pui copilul să doarmă pe dulap?
- Data trecută a căzut din pat şi n-am auzit.
Femeia de serviciu merge la poliţie să facă reclamaţie: cică ar fi fost violată. Poliţiştii o întreabă:
- Povestiţi-ne ce s-a întamplat exact.
- Să vedeţi că spălam pe jos şi deodată a apărut un bărbat în spatele meu. M-a atacat de la spate.
- Şi nu aţi încercat să fugiţi?
- Dar cum să fi fugit? La dreapta perete, la stînga perete, în spate bărbatul, iar în faţă spălasem deja pe jos...
Doi poliţai discută:
- De ce îţi tot freci mîinile?
- Că mi-e frig...
- Da' de ce nu-ţi bagi mîinile în buzunar?
- Acolo mi-s mănuşile.
Trei blonde blocate în lift strigau pe rînd "ajutor, ajutor". La un moment dat, una dintre ele:
- Ce-ar fi să strigăm simultan?
Şi încep ele: "simultan, simultan".
2 blonde se plimbă pe stradă.
- Vezi barul ăsta? E deschis 24 de ore pe zi!
- Ce proastă eşti! E deschis mai mult.
Doi poliţişti discută:
- De ce îţi pui copilul să doarmă pe dulap?
- Data trecută a căzut din pat şi n-am auzit.
Femeia de serviciu merge la poliţie să facă reclamaţie: cică ar fi fost violată. Poliţiştii o întreabă:
- Povestiţi-ne ce s-a întamplat exact.
- Să vedeţi că spălam pe jos şi deodată a apărut un bărbat în spatele meu. M-a atacat de la spate.
- Şi nu aţi încercat să fugiţi?
- Dar cum să fi fugit? La dreapta perete, la stînga perete, în spate bărbatul, iar în faţă spălasem deja pe jos...
Doi poliţai discută:
- De ce îţi tot freci mîinile?
- Că mi-e frig...
- Da' de ce nu-ţi bagi mîinile în buzunar?
- Acolo mi-s mănuşile.
vineri, 22 octombrie 2010
Nevasta 1.0
CLIENTUL INTREABA:
Acum un an am schimbat versiunea Logodnica 7.0 cu Nevasta 1.0 si am observat ca programul a lansat o optiune subita Bebelus1.0 care ocupa mult spatiu pe hard.
In instructiuni nu era nimic mentionat. Pe de alta parte, Nevasta 1.0 se autoinstaleaza in toate celelalte programe si se lanseaza automat cand deschid alta aplicatie, impiedicandu-i executia.
Aplicatii ca Bere-intre-prieteni 10.3, Duminica-la-fotbal 5.0 nu mai functioneaza. Uneori apare un virus - Soacra 1.0, care blocheaza sistemul sau face ca Nevasta 1.0 sa se comporte total haotic.
Nu reusesc sa dezinstalez acest program si devine insuportabil mai ales cand incerc sa lansez aplicatia Duminica-de-dragoste 3.0.
Se pare ca si alte fisiere sunt virusate. De ex.: c:/Sex__sambata_dimineata.exe nu mai functioneaza deloc.
Am vrut sa revin la programul anterior Logodnica 7.0 dar procesul dedezinstalare al programului actual, Nevasta 1.0 mi se pare complicat, iar riscurile pt. sistem sunt mari mai ales pt. Bebelus 1.0 care chiar imi place.
Ma puteti ajuta?
Un utilizator disperat.
OPERATORUL:
Draga client,
Nemultumirea Dvs. este frecventa printre utilizatori dar ea se datoreaza unei greseli primare de conceptie. Multi utilizatori trec de la orice versiune Logodnica X.0 la Nevasta 1.0 cu speranta falsa ca Nevasta 1.0 nu este decat un program de divertisment si utilitati. Dar, in realitate, este vorba de mult mai mult de atat: Nevasta 1.0 este un Operating System complet creat ca sa controleze toate aplicatiile dvs. Este aproape imposibil sa dezinstalati Nevasta 1.0 si sa reveniti la Logodnica X.0 intrucat exista sisteme virusate care fac ca si acesta sa se comporte precum Nevasta 1.0, deci nu aveti nimic de castigat. Aceeasi problema si cu Soacra X.0. Acesta e un program mai vechi din care deriva Nevasta 1.0 si comporta multe probleme de compatibilitate. Cu putin noroc, sfarseste prin a fi victima unui virus si dispare in cativa ani. Unii utilizatori au incercat sa formateze tot modulul si sa instaleze programul Iubita+Nevasta 2.0 dar asta le-a creat si mai mari probleme (a se citi notita de prevenire "Pensie alimentara" si "Custodia copiilor"). Daca instalati Iubita 8.0 nu incercati sa treceti la Nevasta 2.0 pt ca problemele vor fi chiar mai mari decat cele cu Nevasta 1.0. Chiar daca exista si versiuni Nevasta 3.0 si Nevasta 4.0, acestea sunt rezervate specialistilor si avand un pret ridicat nu le recomandam.
Daca sistemul cade, va recomandam Celibat 1.0 dar ideal este sa pastrati Nevasta 1.0 si sa invatati programul cat mai bine posibil intrucat este foarte sensibil la anumite comenzi si reactioneaza rau la erori de instalare. Asadar, orice eroare aparuta va fi considerata ca provenind din partea Dvs. si trebuie sa v-o asumati. Va sfatuim sa activati aplicatiile C:/Scuze/Scuze.exe.
Evitati utilizarea tastelor ESC si SUPPR care necesita ulterior C:/Scuze /flori.exe. Pentru o mai buna utilizare, va sfatuim sa cumparati si pack-ul Bijuterii 3.0, Vacante 5.1.
Optiunile Da_draga_mea 2.7 si Ai_dreptate_iubire 4.5 sunt indispensabile. Nu instalati sub nici o forma Secretara_blonda_in_fusta_mini 2.0, O_prietena 3.1. Aceste programe sunt incompatibile cu Nevasta 1.0 si pot distruge sistemul.
Functia c:/Sex__sambata_dimineata.exe se va activa odata cu c:/Colier_cu_diamante.exe.
Acum un an am schimbat versiunea Logodnica 7.0 cu Nevasta 1.0 si am observat ca programul a lansat o optiune subita Bebelus1.0 care ocupa mult spatiu pe hard.
In instructiuni nu era nimic mentionat. Pe de alta parte, Nevasta 1.0 se autoinstaleaza in toate celelalte programe si se lanseaza automat cand deschid alta aplicatie, impiedicandu-i executia.
Aplicatii ca Bere-intre-prieteni 10.3, Duminica-la-fotbal 5.0 nu mai functioneaza. Uneori apare un virus - Soacra 1.0, care blocheaza sistemul sau face ca Nevasta 1.0 sa se comporte total haotic.
Nu reusesc sa dezinstalez acest program si devine insuportabil mai ales cand incerc sa lansez aplicatia Duminica-de-dragoste 3.0.
Se pare ca si alte fisiere sunt virusate. De ex.: c:/Sex__sambata_dimineata.exe nu mai functioneaza deloc.
Am vrut sa revin la programul anterior Logodnica 7.0 dar procesul dedezinstalare al programului actual, Nevasta 1.0 mi se pare complicat, iar riscurile pt. sistem sunt mari mai ales pt. Bebelus 1.0 care chiar imi place.
Ma puteti ajuta?
Un utilizator disperat.
OPERATORUL:
Draga client,
Nemultumirea Dvs. este frecventa printre utilizatori dar ea se datoreaza unei greseli primare de conceptie. Multi utilizatori trec de la orice versiune Logodnica X.0 la Nevasta 1.0 cu speranta falsa ca Nevasta 1.0 nu este decat un program de divertisment si utilitati. Dar, in realitate, este vorba de mult mai mult de atat: Nevasta 1.0 este un Operating System complet creat ca sa controleze toate aplicatiile dvs. Este aproape imposibil sa dezinstalati Nevasta 1.0 si sa reveniti la Logodnica X.0 intrucat exista sisteme virusate care fac ca si acesta sa se comporte precum Nevasta 1.0, deci nu aveti nimic de castigat. Aceeasi problema si cu Soacra X.0. Acesta e un program mai vechi din care deriva Nevasta 1.0 si comporta multe probleme de compatibilitate. Cu putin noroc, sfarseste prin a fi victima unui virus si dispare in cativa ani. Unii utilizatori au incercat sa formateze tot modulul si sa instaleze programul Iubita+Nevasta 2.0 dar asta le-a creat si mai mari probleme (a se citi notita de prevenire "Pensie alimentara" si "Custodia copiilor"). Daca instalati Iubita 8.0 nu incercati sa treceti la Nevasta 2.0 pt ca problemele vor fi chiar mai mari decat cele cu Nevasta 1.0. Chiar daca exista si versiuni Nevasta 3.0 si Nevasta 4.0, acestea sunt rezervate specialistilor si avand un pret ridicat nu le recomandam.
Daca sistemul cade, va recomandam Celibat 1.0 dar ideal este sa pastrati Nevasta 1.0 si sa invatati programul cat mai bine posibil intrucat este foarte sensibil la anumite comenzi si reactioneaza rau la erori de instalare. Asadar, orice eroare aparuta va fi considerata ca provenind din partea Dvs. si trebuie sa v-o asumati. Va sfatuim sa activati aplicatiile C:/Scuze/Scuze.exe.
Evitati utilizarea tastelor ESC si SUPPR care necesita ulterior C:/Scuze /flori.exe. Pentru o mai buna utilizare, va sfatuim sa cumparati si pack-ul Bijuterii 3.0, Vacante 5.1.
Optiunile Da_draga_mea 2.7 si Ai_dreptate_iubire 4.5 sunt indispensabile. Nu instalati sub nici o forma Secretara_blonda_in_fusta_mini 2.0, O_prietena 3.1. Aceste programe sunt incompatibile cu Nevasta 1.0 si pot distruge sistemul.
Functia c:/Sex__sambata_dimineata.exe se va activa odata cu c:/Colier_cu_diamante.exe.
Scrisoare ca intre soti
IUBITA MEA,
In anul care a trecut, am avut 365 de tentative de a face dragoste cu tine, din care am reusit de 36 de ori, ceea ce inseamna, in medie, o data la zece zile.
Iata lista cu motivele pentru care nu am avut mai mult succes:
- 54 de ori pentru ca lenjeria era la spalat
- 17 ori pentru ca era o ora prea tarzie
- 49 de ori pentru ca erai prea obosita
- 20 de ori pentru ca era prea cald
- 15 ori pentru ca vroiai sa dormi
- 22 de ori pentru ca te durea capul
- 17 ori pentru ca-ti era teama ca trezim copilul
- 16 ori pentru ca erai prea nervoasa
- 12 ori pentru ca era ziua critica din luna
- 19 ori pentru ca trebuia sa tetrezesti devreme
- 9 ori pentru ca sustineai ca n-ai chef
- 7 ori pentru ca te-a ars soarele prea tare
- 6 ori pentru ca te uitai la emisiunea de noapte
- 5 ori pentru ca nu vroiai sa-ti ciufulesti noua coafura
- 3 ori pentru ca ne aud vecinii
- 9 ori pentru ca ne aude mama ta
Din cele 36 de reusite rezultatul nu a fost satisfacator:
- 6 ori pentru ca stateai pur si simplu intinsa
- 8 ori pentru ca imi aminteai ca sunt gauri in stratul de ozon
- 4 ori pentru ca mi-ai cerut sa ma grabesc, ca sa terminam odata
- 7 ori pentru ca a trebuit sa te trezesc sa-ti spun ca am terminat
- o data pentru ca mi-era teama ca te-am ranit, din cauza ca te-am simtit miscandu-te
IUBITULUI MEU,
Am senzatia ca incurci putin lucrurile. Iata motivele pentru care n-ai fost in stare de mai mult decat ai reusit:
- 36 ori pentru ca n-ai venit deloc acasa
- 5 ori pentru ca ai venit beat si te-ai dat la pisica
- 21 ori pentru ca nu ti s-a sculat
- 33 ori pentru ca ai terminat prea repede
- 19 ori pentru ca te-ai culcat inainte de a incepe
- 38 ori pentru ca ai lucrat pana tarziu
- 10 ori pentru ca aveai un carcel in talpa
- 29 ori pentru ca trebuia sa te trezesti devreme ca sa joci golf
- 2 ori pentru ca te-ai batut si ai primit un sut in testicule
- 4 ori pentru ca ti s-a intepenit fermoarul de la pantaloni
- 3 ori pentru ca ai racit si iti curgea nasul
- 2 ori pentru ca ti-a intrat o tepusa in deget
- 20 ori pentru ca ai uitat la ce te-ai gandit toata ziua
- 6 ori pentru ca ai terminat in pijama in timp ce citeai carti porcoase
- 98 ori pentru ca n-ai avut timp deoarece trebuia sa te uiti la meci
Iar cand am fost impreuna si stateam intinsa nemiscata, era din cauza ca m-ai confundat cu cearsaful.
In anul care a trecut, am avut 365 de tentative de a face dragoste cu tine, din care am reusit de 36 de ori, ceea ce inseamna, in medie, o data la zece zile.
Iata lista cu motivele pentru care nu am avut mai mult succes:
- 54 de ori pentru ca lenjeria era la spalat
- 17 ori pentru ca era o ora prea tarzie
- 49 de ori pentru ca erai prea obosita
- 20 de ori pentru ca era prea cald
- 15 ori pentru ca vroiai sa dormi
- 22 de ori pentru ca te durea capul
- 17 ori pentru ca-ti era teama ca trezim copilul
- 16 ori pentru ca erai prea nervoasa
- 12 ori pentru ca era ziua critica din luna
- 19 ori pentru ca trebuia sa tetrezesti devreme
- 9 ori pentru ca sustineai ca n-ai chef
- 7 ori pentru ca te-a ars soarele prea tare
- 6 ori pentru ca te uitai la emisiunea de noapte
- 5 ori pentru ca nu vroiai sa-ti ciufulesti noua coafura
- 3 ori pentru ca ne aud vecinii
- 9 ori pentru ca ne aude mama ta
Din cele 36 de reusite rezultatul nu a fost satisfacator:
- 6 ori pentru ca stateai pur si simplu intinsa
- 8 ori pentru ca imi aminteai ca sunt gauri in stratul de ozon
- 4 ori pentru ca mi-ai cerut sa ma grabesc, ca sa terminam odata
- 7 ori pentru ca a trebuit sa te trezesc sa-ti spun ca am terminat
- o data pentru ca mi-era teama ca te-am ranit, din cauza ca te-am simtit miscandu-te
IUBITULUI MEU,
Am senzatia ca incurci putin lucrurile. Iata motivele pentru care n-ai fost in stare de mai mult decat ai reusit:
- 36 ori pentru ca n-ai venit deloc acasa
- 5 ori pentru ca ai venit beat si te-ai dat la pisica
- 21 ori pentru ca nu ti s-a sculat
- 33 ori pentru ca ai terminat prea repede
- 19 ori pentru ca te-ai culcat inainte de a incepe
- 38 ori pentru ca ai lucrat pana tarziu
- 10 ori pentru ca aveai un carcel in talpa
- 29 ori pentru ca trebuia sa te trezesti devreme ca sa joci golf
- 2 ori pentru ca te-ai batut si ai primit un sut in testicule
- 4 ori pentru ca ti s-a intepenit fermoarul de la pantaloni
- 3 ori pentru ca ai racit si iti curgea nasul
- 2 ori pentru ca ti-a intrat o tepusa in deget
- 20 ori pentru ca ai uitat la ce te-ai gandit toata ziua
- 6 ori pentru ca ai terminat in pijama in timp ce citeai carti porcoase
- 98 ori pentru ca n-ai avut timp deoarece trebuia sa te uiti la meci
Iar cand am fost impreuna si stateam intinsa nemiscata, era din cauza ca m-ai confundat cu cearsaful.
O cerere de lasare la vatra pe motiv de incompatibilitate legala.
Stimate Domnule Ministru,
Situatia mea familiala si familiara, ma determina sa solicit sprijinul Domniei voastre in vederea lasarii la vatra.
Va rog sa analizati cu atentie, ce mi s-a intimplat:
1) Inaintea incorporarii, m-am casatorit cu o vaduva de 44 de ani.
2) Dupa scurt timp fiica sotiei mele, desi avea doar 25 de ani, s-a casatorit cu tatal meu, pe care l-a indragit la prima vedere cu prilejul casatoriei mele.
In urma acestei duble casatorii, tatal meu mi-a devenit ginere fiindca s-a casatorit cu fiica mea, iar fata mea vitrega mi-a devenit soacra, ea fiind sotia tatalui meu.
3) De Craciun, sotia mea a nascut un baiat. Baiatul a devenit astfel fratele sotiei tatalui meu, deci cumnat cu tatal meu. Prin urmare baiatul meu, fiind frate cu soacra mea, mi-a devenit unchi.
4) Culmea face ca in ianuarie anul acesta, si sotia tatalui meu a nascut un baiat, care este pe de-o parte fratele meu (fiind fiul tatalui meu) si pe de alta parte nepotul meu (fiindca este fiul fiicei sotiei mele). Am devenit astfel fratele nepotului meu, si cum sotul unei mame devine tatal copiilor ei, si eu am devenit tatal sotiei mele si fratele fiului meu.
Cu alte cuvinte eu sunt propriul meu bunic? !!
Avind in vedere ca legea interzice ca tatal, fiul si nepotul sa fie mobilizati in acelasi timp, va rog respectuos, stimate Domnule Ministru, sa ma lasati la vatra.
Contind pe amabilul dvs sprijin si binevoitoarea dvs intelegere de tata si adult, va rog sa agreati, stimate Domnule Ministru, salutarile mele de Inalta consideratie.
Semnatura indescifrabila
PS: Este vorba de o scrisoare veridica expediata de un tinar alsacian Ministrului Apararii Nationale Francez. Cererea sa a fost acceptata, tinarul fiind rapid reformat pt urmatorul motiv: stare psihica instabila si preocupata, tulburari mintale agravate de un climat familial perturbat".
Situatia mea familiala si familiara, ma determina sa solicit sprijinul Domniei voastre in vederea lasarii la vatra.
Va rog sa analizati cu atentie, ce mi s-a intimplat:
1) Inaintea incorporarii, m-am casatorit cu o vaduva de 44 de ani.
2) Dupa scurt timp fiica sotiei mele, desi avea doar 25 de ani, s-a casatorit cu tatal meu, pe care l-a indragit la prima vedere cu prilejul casatoriei mele.
In urma acestei duble casatorii, tatal meu mi-a devenit ginere fiindca s-a casatorit cu fiica mea, iar fata mea vitrega mi-a devenit soacra, ea fiind sotia tatalui meu.
3) De Craciun, sotia mea a nascut un baiat. Baiatul a devenit astfel fratele sotiei tatalui meu, deci cumnat cu tatal meu. Prin urmare baiatul meu, fiind frate cu soacra mea, mi-a devenit unchi.
4) Culmea face ca in ianuarie anul acesta, si sotia tatalui meu a nascut un baiat, care este pe de-o parte fratele meu (fiind fiul tatalui meu) si pe de alta parte nepotul meu (fiindca este fiul fiicei sotiei mele). Am devenit astfel fratele nepotului meu, si cum sotul unei mame devine tatal copiilor ei, si eu am devenit tatal sotiei mele si fratele fiului meu.
Cu alte cuvinte eu sunt propriul meu bunic? !!
Avind in vedere ca legea interzice ca tatal, fiul si nepotul sa fie mobilizati in acelasi timp, va rog respectuos, stimate Domnule Ministru, sa ma lasati la vatra.
Contind pe amabilul dvs sprijin si binevoitoarea dvs intelegere de tata si adult, va rog sa agreati, stimate Domnule Ministru, salutarile mele de Inalta consideratie.
Semnatura indescifrabila
PS: Este vorba de o scrisoare veridica expediata de un tinar alsacian Ministrului Apararii Nationale Francez. Cererea sa a fost acceptata, tinarul fiind rapid reformat pt urmatorul motiv: stare psihica instabila si preocupata, tulburari mintale agravate de un climat familial perturbat".
Scrisoarea unei mame blonde
Draga fiule,
Iti scriu aceste randuri ca sa stii ca iti scriu. Daca primesti aceasta scrisoare inseamna ca a ajuns cu bine. Daca nu o primesti, atunci sa ma anunti pentru a ti-o mai timite o data.
Iti scriu incet pentru ca stiu ca tu nu citesti prea repede. Acum cateva zile tatal tau a citit ca marea majoritate a accidentelor se petrec la o distanta de un kilometru de casa. De aceea ne-am hotarat sa ne mutam mai departe.
Noua casa este minunata, are si masina de spalat, dar nu stiu sigur daca merge. Ieri, am bagat lenjeria in ea, am tras de maneta, si de-atunci n-am mai vazut-o.
Vremea pe aici nu e foarte rea. Saptamana trecuta n-a plouat decat de doua ori. Prima data, ploaia a tinut 3 zile, a doua oara 4 zile. A propos de vesta pe care o voiai, unchiul Petre mi-a spus ca daca o trimitem cu nasturi, cum sunt ei grei, o sa coste mai mult, atunci am taiat nasturii si i-am pus in buzunar.
In sfarsit, l-am ingropat pe bunicu, l-am gasit cand ne-am mutat. Era in dulap din ziua in care a castigat la De-a v-ati ascunselea.
Sa-ti mai zic ca alaltaieri, a explodat bucataria si tatal tau si cu mine am 'zburat' din casa. Ce emotie! a fost pentru prima data dupa multi ani cand tatal tau si cu mine iesim impreuna undeva. A venit doctorul sa vada daca suntem in regula, si mi-a pus un tub din sticla in gura. Mi-a zis sa nu vorbesc 10 minute. Tatal tau s-a oferit sa cumpere tubul acela. Si daca tot vorbim de taica tau, te anunt ca si-a gasit de lucru, e foarte mandru de asta. Lucreaza peste aproape 500 de oameni. L-au angajat sa tunda iarba in cimitir.
Sora ta Julia, cea care s-a casatorit cu sotul ei, a nascut in sfarsit, dar nu stim inca sexul copilului. N-as putea inca sa-ti spun daca esti unchi sau matusa . Taica tau a intrebat-o pe sora-ta Lucia daca mai este insarcinata. Lucia i-a zis ca da, in 5 cinci luni de-acum, atunci taica tau a intrebat-o daca era sigura ca era al ei. Ea i-a spus sigura ca da. Ce fata sigura, cata mandrie! Asa fata, asa tata!
Varul tau Paul s-a casatorit si se roaga in fiecare zi in fata sotiei lui. E fecioara!
Dimpotriva, nu l-am mai vazut pe unchiul Vasile, ala care a murit anul trecut...
Cel mai rau e fratetu ala mic, Ionut. A incuiat masina si a lasat cheile inauntru. A trebuit sa se duca pana acasa sa aduca dublura ca sa ne scoata pe toti de acolo.
Bine, fiule. Nu pot sa-ti trec adresa pe plic pentru ca n-o stiu. De fapt, ultima familie care a locuit aici, a plecat cu numerele pentru a le pune la noua adresa.
Daca o vezi pe Margareta, transmitei salutarile noastre. Daca n-o vezi nu-i spune nimic.
Mama ta care te adora,
Antoaneta
P.S. Aveam de gand sa-ti pun si niste bani, dar deja am inchis plicul.
Iti scriu aceste randuri ca sa stii ca iti scriu. Daca primesti aceasta scrisoare inseamna ca a ajuns cu bine. Daca nu o primesti, atunci sa ma anunti pentru a ti-o mai timite o data.
Iti scriu incet pentru ca stiu ca tu nu citesti prea repede. Acum cateva zile tatal tau a citit ca marea majoritate a accidentelor se petrec la o distanta de un kilometru de casa. De aceea ne-am hotarat sa ne mutam mai departe.
Noua casa este minunata, are si masina de spalat, dar nu stiu sigur daca merge. Ieri, am bagat lenjeria in ea, am tras de maneta, si de-atunci n-am mai vazut-o.
Vremea pe aici nu e foarte rea. Saptamana trecuta n-a plouat decat de doua ori. Prima data, ploaia a tinut 3 zile, a doua oara 4 zile. A propos de vesta pe care o voiai, unchiul Petre mi-a spus ca daca o trimitem cu nasturi, cum sunt ei grei, o sa coste mai mult, atunci am taiat nasturii si i-am pus in buzunar.
In sfarsit, l-am ingropat pe bunicu, l-am gasit cand ne-am mutat. Era in dulap din ziua in care a castigat la De-a v-ati ascunselea.
Sa-ti mai zic ca alaltaieri, a explodat bucataria si tatal tau si cu mine am 'zburat' din casa. Ce emotie! a fost pentru prima data dupa multi ani cand tatal tau si cu mine iesim impreuna undeva. A venit doctorul sa vada daca suntem in regula, si mi-a pus un tub din sticla in gura. Mi-a zis sa nu vorbesc 10 minute. Tatal tau s-a oferit sa cumpere tubul acela. Si daca tot vorbim de taica tau, te anunt ca si-a gasit de lucru, e foarte mandru de asta. Lucreaza peste aproape 500 de oameni. L-au angajat sa tunda iarba in cimitir.
Sora ta Julia, cea care s-a casatorit cu sotul ei, a nascut in sfarsit, dar nu stim inca sexul copilului. N-as putea inca sa-ti spun daca esti unchi sau matusa . Taica tau a intrebat-o pe sora-ta Lucia daca mai este insarcinata. Lucia i-a zis ca da, in 5 cinci luni de-acum, atunci taica tau a intrebat-o daca era sigura ca era al ei. Ea i-a spus sigura ca da. Ce fata sigura, cata mandrie! Asa fata, asa tata!
Varul tau Paul s-a casatorit si se roaga in fiecare zi in fata sotiei lui. E fecioara!
Dimpotriva, nu l-am mai vazut pe unchiul Vasile, ala care a murit anul trecut...
Cel mai rau e fratetu ala mic, Ionut. A incuiat masina si a lasat cheile inauntru. A trebuit sa se duca pana acasa sa aduca dublura ca sa ne scoata pe toti de acolo.
Bine, fiule. Nu pot sa-ti trec adresa pe plic pentru ca n-o stiu. De fapt, ultima familie care a locuit aici, a plecat cu numerele pentru a le pune la noua adresa.
Daca o vezi pe Margareta, transmitei salutarile noastre. Daca n-o vezi nu-i spune nimic.
Mama ta care te adora,
Antoaneta
P.S. Aveam de gand sa-ti pun si niste bani, dar deja am inchis plicul.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)